台中孔庙为文化旅游景点。　　台中在清光绪十五年（1889年）原建有孔子庙，格局与彰化孔子庙相近，但在日治初年被充作军营，不久即被折毁。据史料所载，当时台中孔子庙工程共费白银三万两，若与同期台中城内之考棚二万八千两，衙署二万两，城隍庙八千两之花费相较，可知当时孔子庙花费之昂贵。今所见台中市孔子庙乃由台中市议会所倡建，市政府筹画，于民国六十一年（1972年）九月组设兴建委员会，委由台湾省公共工程司规划设计，于民国六十三年（1974年）六月始奠基鸠工，于民国六十五年（1976年）竣工。　　　　采用中国式建筑，气势庄严雄伟，为全省其他地方少有。和忠烈祠仅隔一栋青年活动中心，孔庙的入口在双十路上，路口设有两座牌楼，建筑采四方形宫殿式，中央为大成殿,供奉至圣先师神位，也是每年祭孔大典的主祀场所。　　景点介绍　　　　孔庙与忠烈祠位于双十路与力行路的交叉口附近，两栋建筑相邻而建，皆采行中国式建筑，气势庄严雄伟，为全省其它地方少有。　　孔庙的入口在双十路上，路口竖有两座牌楼。建筑采四方形宫殿式，中央为大成殿，供奉至圣先师的牌位，也是每年各地祭孔大典的主祀场所。　　忠烈祠位于力行路上，其建筑以黄白色调为主，光洁清幽，正殿主奉革命烈士神位，殿旁绿树高耸，左侧植有兰花、盆景，清丽引人。忠烈祠附近的台中神学院，亦富庭园之胜，可以顺道一游。　　建筑形式　　　　其建筑形式除参考曲阜孔子庙外，尚广徵学者专家意见，且为与隔邻之忠烈祠（采用清代宫殿式建筑与彩绘）有所区分，最后决定采取宋代宫殿式建筑，以取其浑厚、肃穆、朴实而壮观。　　建筑特色之一。　　台中市孔子庙之格局，乃依曲阜孔子庙缩小规模，故在构成的空间元素上较为多样。道贯古今与德侔天地两座六柱五间牌坊位于力行路上，冠以单檐青色琉璃瓦顶，但立柱出头，为其特色。在两座牌坊中间，轴线转换，由南而北依序为照壁、檽星门、泮池、甬道、燎亭、瘗所、观德门、毓粹门、大成门、大成殿、东西庑与崇圣祠。照壁采北式庑殿顶覆以黄色琉璃瓦，壁面琉璃浮凋以“孔子游学图”为主题。　　与照壁相对为檽星门，两侧各立金声、玉振二门，均以华表为柱，栅篱为门，中央双柱柱头有狮子一对，平时关闭，仅释奠典礼始开；依古礼只有皇帝与状元方能由檽星门进出。泮池在檽星门后方，采半圆造型，其上跨有“碧水桥”，桥栏亦彷宋式勾栏抱鼓形式。　　泮池至大成门间为甬道，两侧置石灯笼，并植榕树；此处在日治时期原是台中神社之外苑。甬道尽端两侧有燎亭、瘗所，分立于台基之上。燎亭为方形，瘗所则为八角形；乃是在祭孔释奠典礼时瘗毛血与燎帛布祝文之所。观德门临双十路侧，为台中市孔子庙平常之主要入口，与毓粹门在大成门前庭两侧相对而立。其名称乃自曲阜孔子庙而来，即与礼门、义路同性质。其屋顶采北式歇山顶，覆青色琉璃瓦。　　大成门面宽五开间，采歇山顶，覆黄色琉璃瓦，斗拱梁枋饰以宋式彩画，中门六板饰以八十四颗铜钉，其馀四门则各饰以七十颗铜钉，均漆以朱红，平时仅开最外侧之边门。大成殿为台中市孔子庙之主体建筑，立于月台（佾舞台）之上，月台前有丹陛云龙石凋，左右隅则为礼乐台，均绕以勾栏抱鼓。屋顶采北式重檐庑殿顶并覆以黄色琉璃瓦，正吻因采宋式作法而无走兽，故无一般闽南式孔庙之通天筒与鸱枭装饰。在翼角的部份则将柱子升起并往内倾斜，以修正因尺度较大所造成视觉上的变形。屋檐、斗拱、梁枋与天花均饰以宋式彩画，柱面枋花岗岩洗。　　正面面宽七开间，明间较次间、稍间为宽，门均漆以朱红色。室内空间采大跨距无柱的作法，正中设有神龛一座，主祀“大成至圣先师孔子神位”，上方有严家淦所题“明德至善”匾额。东西两侧配祀以四配十二哲。内部亦有斗拱装饰，天花饰以祥龙。　　东西庑分列大成殿两侧，与大成门、崇圣祠之回廊连接形成封闭型合院，采卷棚式屋顶。下面檐柱及墙面为彷花岗岩斩石子，廊檐饰以宋式彩画。内部奉祀历代孔门先贤先儒。崇圣祠（又称圣祖殿）位孔子庙建筑群最后，面宽五开间，采单檐庑殿顶覆以黄色琉璃瓦。廊柱与台基勾栏均采彷花岗岩斩石子，梁枋也均饰以宋式彩画。祠内奉祀孔子之先祖神位，亦陪祀以先贤先儒之父辈神位。　　建筑历史　　　　孔庙原址为空军子弟小学及教职员宿舍，民国五十六年学校迁移至健行路改名为省三国小，原地就规划改建成孔庙。本孔庙委由台湾省公共工程局规划设计监造，庆仁营造厂及台湾铺道工程公司承建。建筑型式本有典籍可循，惟为审慎再三斟酌，除参考曲阜县志及阙里文献等外，尚广徵学者专家意见，且为了与相邻的忠烈祠（清代宫殿式建筑与彩绘）做区分，最后决定采用宋代宫殿式建筑，以取其浑厚、雍穆、朴实而壮观。平面配置系参照曲阜孔庙布置规模缩小而成。　　孔庙建地总面积为23,653.20平方公尺，建筑物总面积为2,363.88平方公尺。因是古典建筑,且是台湾少有的宋式型式，结构复杂多变，装饰繁叠细致，在施工上如溷凝土之浇灌，由模板组立至钢筋排扎，每一细部皆精确校正，外表粉饰装修，尤须棈工细琢。孔庙各殿宇彩绘亦全部采用宋式，以卷草花卉为主，用颜色的深浅来描绘造型，施工相当细腻且繁复，可说是全台少有的建筑典范，值得民众研究与欣赏。孔庙整体建筑群包括下列建筑元素：　　牌坊（道贯古今、德侔天地两座）、照壁、棂星门、泮池前院、观德门、毓粹门、燎亭、瘗所、大成门、大成殿、东庑、西庑、崇圣祠等，可说是全台最为完备的孔庙之一。除了平面图彷曲阜外，同时引用曲阜建筑语汇名词与元素，例如观德门、毓粹门，有别于闽南式建筑的礼门、义路等，虽是钢筋溷凝土的新建建筑，但孔庙建筑复古精神与整体形象表达，堪称是中国古典式样新建筑的先驱。　　孔庙碑记　　　　台中为人文苍萃之区，更为台湾省政枢纽，四方翘望，动系观瞻，年来凡百建设，齐头并进，惟独孔子庙尚阙如，宁非憾事。盖孔子明人伦、立纪纲、修道兴教，为万世师表。是以各县市，均有孔庙之建立，缓经议会之倡议，市政府之筹划，地方耆老之赞助，及国大代表颜钦贤先生捐献大智路土地一千五百坪变售为基金，复承省政府之指导与协助，建庙构想，始具规模。乃于民国六十一年九月组设兴建委员会，由省府徐前秘书长鼐为主任委员，嗣于六十二年八月由韶华赓董其事，先后绘图、估价，至六十三年六月始奠基鸠工。历数年之经营，终于六十五年竣工。从此庙宇巍峨，明伦有地。瞻门墙之崇高，同登圣城，跻明堂之深奥，共沐薰陶。消灭0匪邪说，恢复固有道德，谋人类幸福，进世界大同，懿欤盛哉，谨为之记　　交通提示　　　　搭乘公车： 1.搭乘台中市公车41路，在体育场或双十国中下车。 2.搭乘仁友客运20、51、53路，在双十国中下车。 自行开车： 由大雅（中清）交流道下高速公路，循中清路、大雅路经健行路往东行，接北屯路右转，取斜对面的 双十路南下即可到达。　　孔子 (前551～前479)　　 孔子(公元前551—前479年)，名丘，字仲尼，鲁国昌平陬邑(今山东曲阜东南)人。春秋末期的思想家、教育家和政治家，儒家学派的创始人，是对中国历史文化影响最大的人物之一，在全世界，特别是在东南亚各国也有很大影响，是世界文化名人之一。 孔子的先祖是殷末纣王之庶兄微子启，启奉商祀，封于宋。六世祖孔父嘉，始以孔为姓。五世祖木金父避难奔鲁，后乃定居鲁国陬…… 详细++　　孔子 (前551～前479)　　 孔子(公元前551—前479年)，名丘，字仲尼，鲁国昌平陬邑(今山东曲阜东南)人。春秋末期的思想家、教育家和政治家，儒家学派的创始人，是对中国历史文化影响最大的人物之一，在全世界，特别是在东南亚各国也有很大影响，是世界文化名人之一。 孔子的先祖是殷末纣王之庶兄微子启，启奉商祀，封于宋。六世祖孔父嘉，始以孔为姓。五世祖木金父避难奔鲁，后乃定居鲁国陬…… 详细++

　　导游阿里山共由十八座高山组成，属于玉山山脉的支脉，隔同富溪与玉山主峰相望，现在新中横公路已将阿里山与玉山风景区串连起来。日出、云海、晚霞、森林与高山铁路，合称阿里山五奇，而邹族原住民人文资源给阿里山更增添了许多奇趣。日出　　闻名的阿里山日出四季位置与时间均不同(因地球公转所致)，祝山观日楼上为最好的观日点，前往祝山，可至阿里山火车站或沼平车站搭乘祝山观日火车(车程约25分钟)或自沼平公园观日步道牌楼拾阶而上(步程约40分钟，沿路皆有指示牌)，观日楼广场前有嘉义与南投两县界及日出详图。　　云海　　名列台湾八景之一的阿里山云海，通常出现于日出或薄暮天气晴朗而有浮云时；层层云雾波浪起伏，掩盖附近山峰，有如小岛自浩瀚大海中露出。观赏云海最好的季节是秋天。　　晚霞　　阿里山晚霞之所以艳丽，乃因海拔两千多公尺的高山地区空气稀薄，太阳辐射强，导致空气中的紫外线强，使天际所呈现的蓝天比平地绚丽，晚霞相对就较艳丽。　　森林阿里山拥有非常丰富的森林资源，其中以桧木原始林最为珍贵。受到高度的影响，阿里山植物分布呈现热带、暖带、温带与寒带。从平地到海拔800米的独立山一带为热带林，此区显著的植物多为龙眼、相思树、杉木、麻竹与桂竹林。自独立山到海拔1,800米的屏遮那则属于暖带林之范围，代表树种为樟木、楮与楠木，而奋起湖与十字路一带的柳杉林为此区较特殊的植物相。温带林指的是屏遮那以上到海拔3,000米以下的地区，阿里山五木－铁杉、台湾扁柏、华山松、台湾杉与红桧(神木)主要分布于此。一八九九年日本人发现阿里山森林后，将这片原始林辟建为重要林场，台湾光复后，为了保育乃禁止砍伐，开发为森林游乐区。每年三月中旬至四月中旬的阿里山花季，山樱、吉野樱与重瓣樱等，将整座山装点成美丽缤纷的花海。而步行在古木参天的林荫道上，除吸取森林芬多精外，还可聆听画眉科、莺科、山雀科与鸫科等鸟类优美鸣声(阿里山为台湾十大最佳赏鸟地点之一，属于中海拔鸟类区)。甚至区内原先已遭砍伐的千年老树，其留下来的半截枯木树根造型，亦值得赏玩。姐妹潭等景点当然更不容错过。　　高山铁路　　阿里山森林铁路为世界上著名的登山铁路之一。全线自海拔30米的嘉义，一路爬升至2,216米高的阿里山，全程经过49个隧道、77座桥，沿途可欣赏热、暖、温等不同森林带之植物种类变化与美丽的山脉、溪谷。当火车以推进方式运转至独立山时，为迁就急峻的山形，则须以螺旋型环绕独立山三周(约五公里长、两百公尺高)而至山顶。当回旋上山时，在车上可三度看到忽左忽右的樟脑寮车站仍在山下，然后铁道再以8字型方式离开独立山。而自屏遮那站到第一分道后，铁路呈z字型曲折前进，经过三个分道时，火车时而往前拖、时而在后推，终抵阿里山，故有“阿里山火车碰壁之称”。一九八六年，由台湾人自行开辟的祝山支线通车，以阿里山新站为起点，蜿延于海拔2,216～2,451米的高山间，经十字路口转高岳至祝山，这是台湾人自建的第一条高山铁路，专供祝山观日行。白木林为石猴游憩区之奇观，在森林大火后，矮小的植物被烧光，仅剩高大的松、杉类枯干，这些火烧木经过风吹日晒、雨淋霜打，表皮转白，成了醒目之景观。安排一小时的健行览胜，看看游憩区内古早味的樟脑寮、笋灶与木炭窑，经由解说牌可了解其制造过程。至于聆风亭、望乡亭与栖霞亭等凉亭，则是聆听松涛或远眺草岭风光的好地点。此外，“台湾一叶兰展示区”展示了台湾珍贵稀有野生兰的生态史；一叶兰以阿里山为生长区，每年二至四月开花，因花下仅长一片叶而得名。　　交通交通：台北─阿里山(需预约)：每周五、六晚上8:45自台北发车，隔一日下午12:30自阿里山发车，行车时间约六小时，来回全票新台币1000元，国光台北西站电话：00886-2-23119893，阿里山站电话：00886-5-2679903。　　嘉义县公车至阿里山　　嘉义→阿里山7:10，9:10，11:10，13:10，15:10；　　阿里山→嘉义8:30，10:00，12:00，14:00，15:40　　行车时间约两小时又三十分，单程新台币182元，电话：05－2679922　　阿里山森林火车　　嘉义－阿里山线：非假日9:00(机动行驶)、13:30，假日加开8:00，此班次不对号入座　　阿里山－嘉义北门站(非假日13:18、13:40(机动行驶)，假日加开12:35)　　车程约三小时三十分，单程全票新台币399元，半票新台币200元，来回票85折优惠　　车票需预订(乘车日前二个月)详洽嘉义北门站电话：05－2768094　　阿里山各支线票价：　　1.祝山线：单程全票新台币100元，半票新台币50元。2.神木线：单程全票新台币50，半票新台币25不定期行驶(游客20人以上即可开驶班车)。　　3.眠月线：因地震后已封闭。　　自驾车：　　阿里山地区主要入口道路为台18号公路，沿该公路而上，在36公里的龙美右转嘉129可至山美、新美、及茶山，在50公里石桌右转县169可至达邦、特富野、里佳，左转县169可至奋起湖、瑞里、瑞峰、太和，再接嘉155可至来吉、丰山。此外，本区其它入口有由南方台3线经茶山的入口、由北方县162甲经梅山的入口、及由东方台21线(新中横)方向经玉山公园塔塔加的入口。　　本区由于地形的因素，道路及铁路偶有崩塌而致局部中断，但通常当日或数日内即抢修完毕，旅客于夏日雨季行前宜注意路况消息。　　 　　 台湾嘉义阿里山风景区 阿里山风景区

台南孔庙为文化旅游景点。　　台南孔庙在台南人的用心经营下，不只是台南的地标，更是台南人的文化精神所在。孔庙建筑庄严宏伟，气氛肃穆，格局完整，列属国家一级古迹。庙旁苍郁的古树，越发引人思古之幽情。　　　台南孔庙又称文庙，建于明永历年间，是全台最早的文庙，也是清末之前最高的官办学府，故有“全台首学”之称，今已列属一级古迹，孔庙庙堂文物众多、殿宇恢宏，不愧为文庙之宗。 　　　　这座孔庙是由郑成功部将陈永华倡议修建，历经数次修葺，庙门以一“全台首学”金字横匾作为登堂之阶，雄浑醒目的笔力，益增庄严肃穆。建筑以主祀至圣先师孔子的大成殿为主体，大成殿无柱子及回廊，而以伸出厚墙的挑梁插栱支撑，殿梁悬有多方前清诸帝的钦赐御匾，备极尊荣；两旁东西庑则奉祀孔子72位弟子及历代先儒先贤神位，两侧毗连礼器库、乐器库，古代形制礼乐器皆妥为保存，以供祭孔之用；正殿之后为崇圣祠，祀孔子五代祖先牌位及孔鲤等先达贤儒，建筑形式较为古朴。　　　　台南孔庙　　大成殿前方是棂星门，棂星门东为节孝祠、孝子祠，西为名宦祠及乡贤祠。另一古朴典雅、花木扶疏的殿堂即明伦堂，堂内正墙嵌有赵孟頫体书法“大学”全文，十分珍贵；文昌阁位于明伦堂后方，楼高三层塔形布局，为孔庙最高建物，奉祀文昌帝君，并作为藏书之所。棂星门外有围墙隔开庙（大成殿）、学（明伦堂），围墙东西辟有礼门、义路，意为遵礼崇义的夫子之路，即修德进业之道，而今围墙倾颓，现仅剩两道门扇伫立前庭；大成门前有一方半月形的泮池，乃依古体形制辟建，往昔士子若中秀才，到孔庙祭拜后，可在泮池采摘水芹插于帽缘，以示文才，而今科考已废，泮池涌泉喷流不绝，与庭前绿荫连成一片，成为游客、民众徘徊流连之所。　　此外，东大成门旁有一块“下马碑”，为康熙年间奉旨设立，汉满文对照，-“文武-军民人等至此下马”，以示对万世师表之尊崇；门外尚有一泮宫石坊，为乾隆年间重修孔庙所筑，以壮大规制，表彰孔子之学，石坊因南门路之辟筑，与主体建筑分置两处，苍劲牌坊矗立一旁，见证时代的变迁与物换星移。　　游览　　台南孔庙　　　　大成殿前方是棂星门，棂星门东为节孝祠、孝子祠，西为名宦祠及乡贤祠。另一古朴典雅、花木扶疏的殿堂即明伦堂，堂内正墙嵌有赵孟頫体书法“大学”全文，十分珍贵；文昌阁位于明伦堂后方，楼高三层塔形布局，为孔庙最高建物，奉祀文昌帝君，并作为藏书之所。棂星门外有围墙隔开庙（大成殿）、学（明伦堂），围墙东西辟有礼门、义路，意为遵礼崇义的夫子之路，即修德进业之道，而今围墙倾颓，现仅剩两道门扇伫立前庭；大成门前有一方半月形的泮池，乃依古体形制辟建，往昔士子若中秀才，到孔庙祭拜后，可在泮池采摘水芹插于帽缘，以示文才，而今科考已废，泮池涌泉喷流不绝，与庭前绿荫连成一片，成为游客、民众徘徊流连之所。　　此外，东大成门旁有一块“下马碑”，为康熙年间奉旨设立，汉满文对照，-“文武-军民人等至此下马”，以示对万世师表之尊崇；门外尚有一泮宫石坊，为乾隆年间重修孔庙所筑，以壮大规制，表彰孔子之学，石坊因南门路之辟筑，与主体建筑分置两处，苍劲牌坊矗立一旁，见证时代的变迁与物换星移。　　景区亮点　　　　孔庙庙门以一“全台首学”的金字横匾作为登堂之阶，在大门左侧立有一块下马碑，以满汉文并刻“文武-军民人等至此下马”12字，庄严肃穆。　　节庆活动　　　　迓妈祖：农历3月23日是妈祖诞辰，每三年台南大天后宫妈祖出巡一次，附近寺庙也要派出神轿、阵头以壮声势。台南大天后宫是台湾最早的妈祖庙，台南“迓妈祖”是台湾最早的妈祖进香及巡游活动，清咸丰年间即有纪录，巡游的香路超过300公里，范围涵盖今天的云嘉南高地区。扒龙舟：端午节赛龙舟在当地俗称为“扒龙舟”，台南是台湾最早进行端午节龙舟比赛的地区。在开赛前，必须进行请水神、接龙船、祭江等仪式，比赛结束后还要送水神、收龙船、谢江，并有传统民俗艺术活动及歌舞表演，十分隆重。做十六岁：每年的农历七月初七，要替当年满16岁的孩子“做十六岁”，表示已经成年，从此要对自己的言行负责。父母准备鸟母衣、四果、七星亭、五牲、七碗甜芋等等一套规定的祭品带孩子祭拜七娘妈庙。此风俗来源于牛郎织女传说，传说织女的姐姐们同情两人的遭遇，便暗中保护他们的孩子，使他们平安长大。风俗流传，逐渐形成了当地独有的特色。　　孔子 (前551～前479)　　 孔子(公元前551—前479年)，名丘，字仲尼，鲁国昌平陬邑(今山东曲阜东南)人。春秋末期的思想家、教育家和政治家，儒家学派的创始人，是对中国历史文化影响最大的人物之一，在全世界，特别是在东南亚各国也有很大影响，是世界文化名人之一。 孔子的先祖是殷末纣王之庶兄微子启，启奉商祀，封于宋。六世祖孔父嘉，始以孔为姓。五世祖木金父避难奔鲁，后乃定居鲁国陬…… 详细++　　孔子 (前551～前479)　　 孔子(公元前551—前479年)，名丘，字仲尼，鲁国昌平陬邑(今山东曲阜东南)人。春秋末期的思想家、教育家和政治家，儒家学派的创始人，是对中国历史文化影响最大的人物之一，在全世界，特别是在东南亚各国也有很大影响，是世界文化名人之一。 孔子的先祖是殷末纣王之庶兄微子启，启奉商祀，封于宋。六世祖孔父嘉，始以孔为姓。五世祖木金父避难奔鲁，后乃定居鲁国陬…… 详细++

　　介 绍 　　相传于250年以前，有一位名为阿巴里的邹族酋长曾只身来此打猎，满载而归后，常带族人来此，族人为感念他，便以其名为此命名。其实阿里山共由十八座高山组成，属于玉山山脉的支脉，隔同富溪与玉山主峰相望，现在新中横公路已将阿里山与玉山风景区串连起来。阿里山森林游乐区海拔高度 2,216 公尺，四周高山环列，气候凉爽，以日出、云海、晚霞、森林、登山森林铁路并列为阿里山五奇，闻名中外。 而邹族原住民人文资源更增其观光魅力。　　阿里山地区横跨台湾森林垂直分布之热、暖、温三带，蕴藏丰富的森林资源，尤以桧木名闻中外，漫步林间随处可见。红桧、台湾扁柏、台湾杉、铁杉及华山松称为阿里山五木，柳杉为本区人工造林最成功的外来树种，沿森林铁路漫山遍谷林木郁成奇观胜景。每年三月中旬至四月中旬为本区之樱花季 -- 吉野樱、重瓣樱、山樱花点缀满山，缤纷旖旎。其它花卉如森氏杜鹃、石楠花、毛地黄等等也陆续开放。另有列入保护之台湾一叶兰自然保留区，亦值得欣赏。　　塔山、姊妹潭高山湖泊等自然景观，以及博物馆与慈云寺、老火车陈列场等珍贵的文化历史资源，也都値得一游。 　　电话：05-2787006 地址：嘉义县阿里山乡 　　小贴士：禁止烤肉露营及摘采花木。 　 交 通 台北─阿里山(需预约)：每周五、六晚上 8:45 自台北发车，隔一日下午12:30自阿里山发车，行车时间约六小时，来回全票NT$1000，详洽国光台北西站02-23119893，或阿里山站05-2679903。　　嘉义县公车至阿里山　　嘉义→阿里山　 7:10，9:10，11:10，13:10，15:10　　阿里山→嘉义　 8:30，10:00，12:00，14:00，15:40　　行车时间约两小时又三十分，单程NT$182，详洽(05)2679922 　　　　阿里山森林火车　　嘉义－阿里山线：非假日9:00(机动行驶)、13:30，假日加开8:00，此班次不对号入座　　阿里山－嘉义北门站(非假日13:18、13:40(机动行驶)，假日加开12:35)　　车程约三小时三十分，单程全票NT$399，半票NT$200，来回票85折优惠　　车票需预订(乘车日前二个月)详洽嘉义北门站(05)2768094 　　　　阿里山各支线票价：　　1.祝山线：单程全票NT$100，半票NT$50　　(假日前一天预售翌日车票或于晚上六时至八时在阿里山旅客服务中心办理预售票。)　　2.神木线：单程全票NT$50，半票NT$25不定期行驶(游客20人以上即可开驶班车)。　　3.眠月线：因地震后已封闭，迄未开通，详洽阿里山森林游乐区。 　　自驾车：　　下嘉义交流道，沿159县道至嘉义市再循吴凤南(北)路或弥陀路接18号省道，循指针经触口、獭头、石卓即可到达阿里山。 　 门 票/开 放 时 间 营业时间：全天开放 门票价格：假日－全票200元、半票100元，满20人以上之团体可购买团体优待票150元。(门票内含旅游平安保险，请妥善保存)。非假日－全票150元，半票－100元(门票内含旅游平安保险，请妥善保存)。 　　 台湾嘉义

　　位于桃园县大园乡，距离台北市中心只要车程40分钟即可到达，机场土地面积约1,223公顷，是我国最重要的空运进出口，台湾桃园国际机场共有两座航站大厦，二个航站大厦的启用让台湾桃园国际机场(中正国际机场)的动线更流畅、便捷的空间，出入境在同一楼层的设计。　　由于台北已设有松山机场，其东侧与北侧邻基隆河岸，西侧及南侧又紧邻台北市区，已经无法扩建，而且其设备资源也无法因应需求，因此政府拟定建筑新的国际机场，以舒缓台湾地区繁忙的航空运输，决定在桃园县兴建新的国际机场，将台湾桃园国际机场列入为十大建设之一，并于民国69年决定筹建机场，在民国64年时，民航局首度建议更名为“介石机场”，理由为“用资纪念民族救星，时代圣雄故总统蒋公”，但行政院并未核覆。又于民国68年2月15日行政院院会在机场启用前11天，却突然通过交通部提议更名为“中正国际机场”。在2006年9月6日，行政院院会通过交通部提案，正式将中正国际机场更名为“台湾桃园国际机场”，但在国际上的简称仍维持TPE，中正国际机场这个沿用将近30年的名称将走入历史。　　台湾桃园国际机场(中正国际机场)于1979年2月26日首度启用第一航厦，是当时亚洲最现代化的几个国际机场之一，也是中华民国的国家航空公司－中华航空的新主机场；1991年长荣航空成立后，也以第一航厦为主场，由于两家公司的机队数量持续在扩张与台湾工商业的热络成长带来大量旅客进出，原有机坪与航厦设施已不敷使用，因此在2000年7月29日第二航厦正式启用，目前正在规划第三航厦中；由于台湾桃园国际机场位于东北亚、东南亚航线必经之路，随经济发展，进出旅客与货物皆较邻近国家快速成长。　　配合机场捷运线的完工，在台北车站还会提供直挂行李服务，出境旅客可直接在台北车站办理报到托运行李，相当省时和省力。而且，目前正在兴建的机场捷运，预计在2011年部分通车，2012年全线完工通车，届时机场捷运全线完工通车后，除普通车从台北到中坜、每站都停，全程约需68分钟外，直达车从台北到机场，全程只要35分钟，成为一个相当密集的交通网络。　　未来，航空站进行改善现有航站大厦客、货运，硬、软件设施，不仅提供了更完善的设施，连带牵动着台湾旅游观光事业的发展，因为机场的设施完备而来台湾多停留几天，旅游业者们也都陆续的开发，为了就是让台湾旅游、台湾观光能吸引更多的游客前来，更有多家旅馆饭店使用饭店线上实时订房系统，透过安全的线上交易，让观光客、外国人士来到台湾旅游，都更能享有宾至如归的感觉，也为台湾的国际形象加了不少分数。　　

　　导 游 奋起湖位于嘉义县竹崎乡中和村，海拔约1,400米，因东、西、北三面环山，中间低平，形如畚箕，故旧称畚箕湖。由于此区位于阿里山森林铁路之中点，行车至此约略两小时，游客多半于此打尖、买便当，故有便当王国之称。 　 介 绍 　　奋起湖风景主要以车站为中心，分成车站附近、东方与西南方。区内素以瀑布清溪、奇石怪木等自然景观为主，展现原始的旷野情趣，令人有深入原始林探险的感觉。　　四方竹位于奋起湖火车站斜前方，因枝干为四方形而得名，原产于四川峨嵋山，东传至日本后，一九二四年再由日本移植到台湾。目前仅溪头与奋起湖两地才有，而奋起湖更是第一个种植的地方。义母树位于通往太和与来吉的公路上，是指一棵长在山姆树背上的枇杷树，两树根连结在一起，又称挨子树。　　站在大冻山观日峰头，可欣赏由东方玉山群峰中升起之日起。七星石约有十几块巨石组成，岩石形状不一，有的像哈巴狗、有的像蜂巢，其中有一块大石，平坦如床，上有一酷似脚印之凹印，人称仙足印。巨墓碑则是一块高约三十米的小石山，岩壁平直，酷以墓碑。　　位于车站西南侧的蝙蝠行宫约有两百只蝙蝠栖息，它们春夏来、秋冬去，把此当行宫。英雄壁为一座斜度60度到90度不等的三重峭壁，是训练爬岩的好场所，而三重峭壁间所形成的一条深过百丈的天堑奇观更是惊险曲折。　　此外，奋起湖当地的山野菜、笋、草仔粿与爱玉子等都非常可口，建议您不妨品尝。　 交 通 　　飞机：台北松山机场→嘉义水上机场→嘉义→奋起湖　　火车：嘉义火车站→奋起湖(固定班次:每日13:30嘉义.阿里山对开)　　巴士：　　1.由嘉义火车站斜对面县营公车站直达奋起湖6:30;12:00及17:00每日三班次　　2.由嘉义火车站斜对面县营公车站搭乘往达邦或阿里山路线公车，在石桌下车后连络饭店专车接送(请事先预约，假日酌收每人50元)。　　自驾车：　　1.西螺交流道→莿桐→斗六→梅山→太平→瑞里→太和→奋起湖　　2.斗南交流道→永光(顺剑湖山方向)→梅山→太平→瑞里→太和→奋起湖　　3.嘉义交流道→吴凤北路→阿里山公路→石桌→奋起湖　　4.台中→南投→信义→新中横→阿里山→阿里山公路(石桌)→奋起湖　　5.南二高→中埔交流道→阿里山公路→石棹→奋起湖 　　 台湾嘉义

　　小琉球位于高屏溪口之南，东港港口西南约15公里处，是台湾省附近14属岛中唯一的珊瑚礁岛屿，隶属屏东县琉球乡。整个岛屿北宽南狭，周围12公里，面积约6.8平方公里，地势略向东北缓斜，沿岸有因海水侵蚀所形成的珊瑚礁奇岩，南部多悬崖，西部沿岸略有沙滩分布，表面上覆盖珊瑚礁石灰岩，目前属于大鹏湾国家风景区的一部分。全世界超过6平方公里珊瑚礁岛，只有7个。小琉球岛屿完全由珊瑚礁组成，珊瑚礁成长的非常非常缓慢，它可以凝结成一个大的陆地让游客坐车可以浏览，这个真的是蛮不简单的事情。　　小琉球没有过度开发的工业，拥有丰富的生态资源，从珍贵的绿蠵(xi西)龟到海星、海蛎，都可以在小琉球清澈的海水与美丽的海滩中找到。从屏东县的东港码头上船只要30分钟就可抵达小琉球，开启新的海岛生活。小琉球晚霞风景在清代时就已列入南台湾八景之一，其风光均由岛上的环岛公路串连成一线，依地理形态区分有北线环岛公路上的花瓶岩、灵山寺、美人洞、山猪沟、乌鬼洞，多珊瑚礁地形、断崖、银合欢景观；南线环岛公路上的小琉球海底动物园、倩女台、龙虾洞等，以砾石、沙滩、琼麻为主要景观；此外内陆公路沿线以庙宇为主，有三隆宫、碧云寺可供赏游。岛上的三隆宫俗称王爷庙，供奉朱府、池府、吴府三姓王爷，俗称三府千岁；清乾隆初年福建省城有一叫陈明山的，携带供奉的三千岁王爷，乘一小船平安抵达小琉球并搭建草庙一间，是为三隆宫之始，以三隆宫为主的三年一科的迎王，是地方最大的盛事，届时迁居各地的乡民都扶老携幼而回，男人不分阶级都是大辇的轿班，妇女则负责煮点心供应轿班、香客午餐，沿路都有饮料可供自由取用，绕境沿途也有办案、封神之事，皆为本地迎王最大特色。　　灵山寺位于小琉球北方山崖上，当乘坐交通船可以看见由叁座殿宇相连而成的灵山寺，寺庙由陈乃等仕绅募资兴建，并有台湾省警备总部琉球职训叁总队、海军实践队大力帮助，从民国四十六年开始耗费叁年完成。寺内供奉释迦牟尼佛祖、临水夫人陈靖姑以及前殿的五府千岁大殿。　　位于小琉球西南部的乌鬼洞，是岛上最有名的景点。传说郑成功赶走荷兰人收复台湾，荷兰人留下的少数黑奴潜居洞中。几年后，有英军小艇登陆观景，黑奴乘隙抢物烧船，并杀尽英军。英-队为此上岸搜查，将黑奴全部烧死洞中，“乌鬼洞”的名称就此留传。洞口低狭如裂缝，游人要匍匐而入，里面潮湿阴暗，曲折深远，洞内先后发现有石床、石桌、石锣、石鼓等物。　　

武德殿为文化旅游景点。　　武德殿发源于日本的警察系统，是练习武道的场所，之后再扩展到城市与学校。台湾曾是日本的殖民地，统治者自然会引入各种日本文化，以其在殖民地上形塑母国文化，在文化上是如此，在建筑上自然也不例外，武德殿就是在此种因素的影响下传入台湾。警察肩负社会安定、人民安全之责，经常必须面对盗匪及不法之徒，因此必须习得防身的武艺以求自保及保护人民，因此武术对维护治安的警察就格外重要与必要。因此在1895年（明治28年）于日本京都成立的“大日本武德会”，其会员以警察为主，其所建的武道场建筑，称之为“武德殿”。当日本统治台湾时，日本警察系统就影响到台湾。因此台湾的武道文化就由当时的日本警界引入、主导及发展，在警察系统的推动下，当时的台湾州、厅、郡等都陆续兴建起“武德殿”。1924年（大正13年）高雄武德殿于凑町四丁目完工，即由高雄警察署管理与使用，即今鼓山区登山街36号鼓山国小后面、中山大学西子湾山洞左侧，为日式砖造建筑。日本在全台各地兴建武道馆，以提供公务员、警察及学生作为练武场所，男生必须学习柔道、剑道或角力（相朴），而女生则以射箭为主。并每年在台湾各地先举办武道大会或演武大会，选出优胜者，再集中至台湾地方本部武德会进行决赛，以发扬武士道的习武精神。其建筑内部主要分两大部份，东边为学习剑道区，西边则是学习柔道区，约可容纳一百人，属当时的警察署管辖，（即今临海二路与临海一路交叉处的永光行）。　　国民政府接收台湾后则改由鼓山国民学校代管，并曾经权充教职员宿舍，后无人进驻，一度呈现荒废的状态。民国88年高市民政局审定为古迹。92年文化局成立后，即积极进行整修规划设计，历经一年修复，于93年12月完工，94年4月委托社团法人高雄市剑道文化促进会经营管理，为本市第一座非营利古迹委外案例，也是全台第一座以原始功能再利用之古迹。武德殿建筑兼具“佛寺”、“宫殿”、“神社”三类建筑之空间元素，并加入武术活动之使用机能，形成特有之空间形态。高雄武德殿其屋顶为“入母屋”形式（同中国之“歇山”），正面入口为“唐破风”形态；檐下有对称立柱，前有三支一组的立柱，后有一支立柱与两支附壁柱之组合，形态接近“塔斯干柱式”（Tuscan order），柱面上有箭形及靶形浮雕，也隐喻了武德殿之原始传统武艺活动。　　

　　北回归线天文广场位于嘉义县水上乡下寮村鸽溪寮，距离嘉义市市区仅有4公里，包含北回归线园区、北回归线标志公园和北回归线太阳馆等区域。介　　绍　　北回归线天文广场规划十分完善，包含停车场、入口太阳广场、九大行星戏水区、时光轨迹和绿色隧道、星座区、古天文步道、古天文区、北回归线太阳馆、北回意象标线和历代标展示区等10大展览区域。　　古天文区设有窥阳管与八字形日晷等古代天文知识仪器，民众可利用窥阳管运用立竿见影的科学原理看到太阳的位置，而八字形日晷利用影射的位置了解目前的时间，是让民众了解昔日古人了解时间的方法；　　九大行星戏水区利用行星缩小比例的模型并展出其信息，让民众了解九大行星，旁边的打水泵更是小朋友的最爱；　　北回意象标线以省道为界线两边分别种植热带和亚热带的植物，完整呈现北回归线的天文地理象征；　　历代标展示区展出从第一代至第五代的纪念性标志，与现在的第六代地标太阳馆相互呼应，让民众见证北回归线地标的历史发展。　　太阳馆　　航天飞机的建筑外观十分具有现代感，建筑内部则以天文星象为主题作展览；北回归线太阳馆共有5层楼，1楼是天文教育中心，让民众了解基本的天文知识，2楼至3楼则是天文教室，5楼为太阳主题展览区域，以太阳为展览主题对于宇宙有更多的介绍，还设有观景台和远眺区，民众可以在此欣赏到北回归线天文广场的优美景色。　　北回归线的地理意义　　北回归线意指太阳在北半球直射距离赤道最远的位置，大约在北纬23.5度事黄赤交角，每年夏至是太阳直射点在北半球纬度最大的时候，即北半球最热的时节，同样在南半球也有一条南回归线，其地理天文意义是一样的；　　北回归线是北半球热带和温带的界线，他的位置是在北纬23.5度正负一度的范围内变化，目前北回归线的位置定为23度26分21.448秒，北回归线经过的地方除了有台湾以外，还有利比亚、阿尔及利亚、孟加拉、阿曼、阿拉伯联合大公国、沙特阿拉伯、中国大陆、缅甸、印度、埃及、西撒哈拉、巴哈马和墨西哥等等共十几个国家和地区。门票·开放时间　　室内展览区：上午09：00至12：00、下午02：00至05：00；周一休馆　　夜间灯光秀：下午05：30至晚上11：00 　　

　　位于台北县万里乡紧邻野柳风景区，在基隆西北方十五公里一处突出海野柳海洋世界中岬角之前，处于得天独厚的天然海景环绕之中。全年开放的海洋世界，是国内唯一的海豚表演馆，广大的观众席可容纳3000人，每到假日吸引无数游客前来观赏。野柳海洋世界其实除了可爱的海豚外，这儿还有拟虎鲸、海狮表演及不定期更新的外国表演节目，如高空跳水、水上芭蕾、特技秀等，样样精彩可期，每场表演约60分钟　　野柳风景区沿岸地理景观丰富且多变化：单面山、烛状台、女王头、海蚀平台、海蚀凹壁、海蚀洞等数十种特殊的地形，让人不禁感叹造物者的鬼斧神工。　　野柳海洋世界在野柳的外海有一片潜礁，岩礁中充斥着各式各样的海洋生物，透过游艇的玻璃底，从船舱中可以-海底牧尝人工鱼礁、鱼群、珊瑚、海葵、墨鱼、虾、蟹和海胆等生物，五颜六色，美不胜收，让您不用潜水也可尽情一览海底的美妙景色及有趣的水底生态。　　野柳海洋世界拥有全长约100公尺的海底隧道水族馆，展示近200种的稀有鱼类及海洋生物，并不定期更新，是提供亲子同乐的最佳课外教材，乃由地下改建为水族馆，耗资千万元，其展示的内容强调特有习性及不常见的鱼类；而野柳海洋世界的海洋生物标本展示区则有多种珍贵海洋哺乳动物与鱼类的实体和骨骼标本，极具教育功能；海豚纪念馆－陈列海豚标本，可以看见巨大体型的海豚标本，以及稀有的、号称海龙的日本深海鱼标本，让人有亲临海底的感觉。　　海洋世界的招牌表演－海狮特技表演，听着训练师的指示，轻巧的做着表演，别看海狮身躯浑圆肥厚，水中矫健的身手，绝不输其他海洋动物，也是野柳海洋世界中顶热门的表演，场场爆满。海洋世界的海豚表演可说是受到大人小孩的喜爱，其中，海豚上岸向观众致意，学习各种高难度动作，性情驯良、感情细腻，是一种极具智慧且通人性的海洋生物，自水中飞跃而起的海豚，完美的抛物线，更是动物界中的水上芭蕾，让人看得目不暇给。　　野柳海洋世界的精采表演，让许多人闻名而来，不但是适合全家大小、机关团体休閒、旅游的好去处，更是富有教育意义，让大朋友小朋友都能学到知识，增广见闻；而配合野柳风景区的人潮，造就了野柳旅游的盛行，民宿、饭店等旅游产业也逐渐兴起，让民众能将野柳玩透透。　　

　　十分瀑布位于台湾新北市平溪区，为台湾铁路支线平溪线的著名景点。地处基隆河上游瀑布群。十分瀑布落差高度约20米、宽度约40米，壮丽的水瀑、磅礴的气势，为台湾最大的帘幕式瀑布。　　十分瀑布位于新北市平溪区南山里，铁路支线大华车站和十分车站之间，十分风景区内。十分风景区实际地理位置是在基隆河的支流上，在台湾风景区中是属于瀑布溪谷型，而且基隆河是北部地区最大也是最长的一条河流，由于源头的侵蚀作用与附近切割地形的关系，造成许多的断层与奇岩，而河水经过这些断层和奇岩后，流速快而造成许多瀑布奇观。北自侯硐至三貂岭，再延伸到十分寮、平溪一带，形成一连串此起彼落的瀑布群，十分瀑布更是最为著名的瀑布景点。　　十分瀑布园区设有野营区、烤肉区、别墅区、河边钓鱼游乐区、动物园区、石林游乐区、大家山观景区、吊桥、原野体能训练场、儿童戏水池及120尊石雕观音林区等。由于十分风景区属于私人经营（该产业土地由十分大瀑布育乐股份有限公司所经营），因此前往观赏十分瀑布需购门票。　　乘台湾铁路管理局平溪线，该景点位于大华车站及十分车站间，可择一徙步前往。　　十分瀑布虽为公共资产，唯必须经过私人产业土地才能观赏。该国土由十分大瀑布育乐股份有限公司长期窃占、盖违建、未取得观光游乐业执照即非法营业收取门票，却因年久而无任何负责的公务人员受罚-。入门门票新台币180元。未来将免费开放参观，并变更风景区为县定公园用地-。但后来县府决定让业者就地合法，仍须收费参观，门票降至全票80元、半票50元，70岁以上老人及身高110厘米以下儿童、十分寮地区居民免费-。2010年6月经都市计划变更，十分瀑布已变更为公园用地，并经内政部都委会通过决议。新北市观光旅游局表示，十分瀑布已公告为县定公园，将依公告地价征收土地，拆除园区大门并辟建人行步道，即可供民众免费观赏瀑布。　　搭乘台湾铁路管理局平溪线者，本景点位于大华车站及十分车站间，可择一徒步前往（但仍须注意安全）。　　2012-12-29日参观时，仍然有工程在弄。前往的游客需要预先查看工程是否已完结，否则只看能到少量景色。　　

　　高雄85大楼位于高雄市苓雅区东侧为自强路，南侧为新光路，北侧为三多路，西边只隔半条街与成功路相毗邻，与高雄港、高雄市小港机场、高雄市火车站和新光码头距离相近。　　高雄85大楼又称东帝士85国际广场或东帝士建台大楼，于1997年完工、由建筑师李祖原设计，是南台湾最高的摩天大楼、全台湾第2高楼，目前是世界第13高的摩天大楼。介　　绍　　高雄85大楼外观如同高字，高度约347.5公尺、加上天线为378公尺。大楼地上85层、地下5层，最底下3层为停车场、地下2楼至地上7楼为百货公司，8楼至12楼为魔幻天地，大楼右侧13楼至35楼为广场展览厅，左侧由各企业进驻，37楼则由高雄金典饭店进驻，74和75楼则是开放式的观景楼层，也是大楼最有看头的所在。　　高雄85大楼在登高望远之余，设置的92部电梯和手扶梯，是高雄85大楼另一个特色，其中最快的电梯每分钟可攀升750公尺，在45秒之内上升至77层楼，其速度目前仅次于台北101和日本的横滨地标大厦之电梯，世界第三的高速电梯。　　搭乘高雄85大楼的高速电梯到达后，可看到“观景厕所”，厕所门前的那一大片的落地窗是赏景的好所在，另外在74楼可360度环楼欣赏高雄港景及市景，也是观景台所在。门票·开放时间　　一般开放时间：上午11：00至晚上11：00。观景台：上午12：00至晚上10：00。　　观景台门票NT$100元。　　高雄市苓雅区自强三路1、3、5、7号　　自驾车：　　国道一号：由中正交流道下，续行中正一路接五福一路至］三路，至自强路左转即可到达高雄85大楼。　　捷运：　　(1)、搭乘捷运红线至三多商圈站(R8)，出2号出口往新光路方向步行即可到达高雄85大楼。　　(2)、搭乘捷运红线至三多商圈站(R8)，转乘接驳公交车至八五大楼站即可到达高雄85大楼。　　公交车：　　(1)、搭乘78、83、100至建台百货站即可到达高雄85大楼。　　(2)、搭乘70、14至三多四路口站即可到达高雄85大楼。交　　通 　　

　　淡水渔人码头位于台北县淡水镇，淡水河出海口右岸，旧名淡水第二渔港，完成于民国76年；淡水渔人码头东连大屯山脉、西隔淡水河与观音山相峙，闻名遐尔的“淡江夕照”于此可以一览无遗；行政院农业委员会为改善渔港作业与渔村生活环境，自民国87年起选定此处为多功能示范渔港，大力补助经费，并且将于渔人码头规划成为一个兼具渔业发展与观光休闲的优质公园，成功的朝渔港功能多元化方向发展，目前渔人码头经过整地兴建，成为现在台北县重要的观光活动休闲的场地，渔人码头旁停满了许多渔船及游轮，现在更常成为广告片拍摄的场景。 　　

　　介 绍 　　瑞里风景区位于嘉义县梅山乡，海拔1,200米左右，除了云海、日出、梯田与竹林等美景，每年寒冬至四月，满山遍野的梅、李、桃、梨、山樱，形成世外桃源，瑞里八景为此区闻名景点，主要分在两条健行路上，一为瑞里到交力坪之间，一为瑞里到奋起湖线上。有瑞里第一景之称的云潭瀑布高约200米，潭水自石缝飞泻而下，有如悬空的白丝带，瀑布共分三层，每一层都有一个潭面，其中第三层最为壮观。　　燕子崖如屋檐般伸出的峭壁，上面布满许多细孔且成条状分布，曾是燕子筑巢的地方，而步道小径恰从崖下通过，下雨时山泉串流而下，宛如走在水濂洞中。千年蝙蝠洞之岩壁与燕子崖相连，长约两百多米，高约一百多米，上面有数千个大小不一的石洞，昔日曾为蝙蝠栖息地，如今已无蝙蝠踪影。　　青年岭为一段穿行于桂竹林中的之字形上坡路，全长一公里，平均坡度约60度，最陡处达70度，行来十分吃力，约需一小时，为考验腿力的好地方。长山观日峰位于棱线上，为眺望阿里山灯火、玉山白雪或吴凤乡山谷云海的好地点。　　回音谷为一个原始森林山谷，大喊数声、回音久久不去。迷魂宫由几个大小不一的石洞连成，全长约三、四十米，孔道彼此相通，错综复杂如迷宫。夫妻抱子树乃指两棵根部相连、枝桠缠绕的大树，由于中间有一棵较小的树，好象父母将小孩抱在怀中。此外，长约70米的悬崖铁线吊桥，悬于400米高的悬崖上，颇有居高临渊之感。　　　 交 通 　　◎搭森林小火车＞交力坪＞瑞里　　一天仅有PM1：30一班，嘉义(北门站)TEL：(05)276-8094　　◎搭县营公车＞梅山＞太平＞瑞里　　一天仅有AM9:30、PM3：55两班，嘉义县公车处TEL：(05)224-3140 自驾车：　　◎斗南交流道＞嘉义梅山 122 县道＞太平＞太兴＞瑞里　　◎嘉义交流道＞林森路＞竹崎＞水道＞瑞里 　　 台湾嘉义

　　垦丁公园位于台湾南端恒春半岛之南侧，三面环海，是岛内唯一涵盖陆地与海域的森林公园，也是台湾本岛唯一的热带区域。特殊的地形、丰饶的动植物及独特的民情风俗，不仅是保育、研究、环境教育的自然博物馆，更是游人休闲旅游的怡情胜地。介　　绍　　“垦丁”名称的由来是清光绪三年（1877年），清廷招抚局自广东潮州一带募集大批壮丁到此垦荒，为纪念这些筚路蓝缕、以启山林的开“垦”壮“丁”，而将此地名为“垦丁”。　　垦丁有丰富的自然资源，气候温暖、景致怡人且交通便利，公园内精致而多变的美景，如南仁湖、龙銮潭、大尖石山、及船帆石，以及多样化的野生动物，如梅花鹿、台湾猕猴、灰面鹫等，使垦丁成为台湾第一座公告成立的大型森林公园。　　垦丁国家公园面积广达33268.65公顷，陆地范围包括龟山至红柴台地崖与海滨地带、龙銮潭、猫鼻头、南湾、垦丁森林游乐区、鹅銮鼻、东沿太平洋岸经佳乐水，北至南仁山区等区域；垦丁国家公园海域范围包括南湾海域及龟山经猫鼻头、鹅銮鼻、北至南仁湾间，距海岸一公里内海域等区域。　　垦丁国家公园分为生态保护区、特别景观区、史迹保存区、游憩区、一般管制区等五种管理分区；其中垦丁国家公园生态保护区有陆域生态保护区及海域生态保护区；　　陆域生态保护区共有五处为香蕉湾生态保护区、南仁山生态保护区、砂岛生态保护区、龙坑生态保护区及社顶高位珊瑚礁生态保护区；海域生态保护区分别为海生一生态保护区、海生二生态保护区、海生三生态保护区及海生四生态保护区等共四处。　　垦丁公园拥有热带树种一千多种，为台湾第一座热带植物林，也是世界八大实验林场之一；最特别的是垦丁国家公园境内每年还有大批候鸟自北方飞来过冬，数量之多蔚为奇观；公园海底的珊瑚景观更是缤纷绚丽，是垦丁国家公园中的胜景之一；垦公园还有许多特殊景观例如茄冬巨木、人工湖、石笋宝穴、银叶板根、观海楼、仙洞、一线天、垂榕谷、栖猿崖等旅游景点非常值得游客一游。　　注意：国家公园内禁止烤肉露营及摘采花木，违者依法究办。 　　 　　地址：台湾屏东县恒春镇　　类型：国家公园徒步　　游玩时间：建议1-3天　　电话：+886-8-8861321　　官方网站：http://www.ktnp.gov.tw/　　开放时间：　　公园全天开放，区域内部分景点、保护区有开放时间限制　　门票信息：　　免费开放。区域内部分景点、保护区收取门票。

　　位于台中县梧栖镇，梧栖古称“竹筏穴”居民多以捕渔为生，所以又叫做“网罟寮”，又因为位置位于鳌峰山西麓，因此也称“鳌西”。在清朝光绪十七年间，当地士绅集议更名，乃取“凤非梧不栖，非醴泉不饮，非竹实不食”之寓意，并将鳌西更名“梧栖”；台中港在清朝前是大陆渔船来台时的重要停泊港口，后来因为泥沙渐渐淤积，民国五十八年才又重新闢建台中港。　　台中港港区总面积为3760公顷，水域面积960公顷，陆地面积2800公顷，在日本时代曾有新高港的建港计画，但是后来因位第二次世界大战争而停顿。台中港东接腹地台中市、西邻台湾海峡、北隔大甲溪与苗栗相接、南临彰化和南投，台中港建港工程自1972年展开，1976年完成第一期工程后开始营运为十大建设中重要工之一，台中港旧名为梧栖港，与高雄港、基隆港、花莲港同为台湾四大国际港，其中以台中港距离厦门港最近，仅136海浬，作为两岸直航口岸最为适合。　　台中港是一座人工港，具有辽阔的港区发展空间可塑性极大、加上便捷的联外交通、严密的安全管理措施、全面电脑化作业、单一窗口服务等优点，而台中港区的设施也十分完备，包含假日鱼市、渔货销售区、整网场、渔船整修场、渔具仓库、停车场、游客休憩区、岸上服务台等。贩售着各式各样的乾、鲜鱼货、还有各式口味的小吃；台中港务局于八十八年六月通过ISO9002国际品保认证后，又于九十一年九月一日升级并通过ISO9001：2000国际品保认证，持续提供高品质、高效率的服务，让民众以及使用业者更能够享受到国际化的设施和品质。　　台中为台湾第三大都市，目前也走向国际化，因此台中旅游也是国人的热门观光行程之一，台中地区饭店更是越来越了解消费者的需求，营造出台中旅游的特色，让民众来到台中观光，都能确确实实的感受到台中当地的气氛。来到了台中梧栖旅游，除了到台中港走一遭，体验海港气息外，更要到梧栖观光渔市买点新鲜的海获来打打牙祭，鲜度百分百的海产，是不容错过的选择。