花地玛堂区（葡萄牙文：Freguesia de Nossa Senhora de Fátima）位于澳门半岛最北面，位于圣安多尼堂区和望德堂区的东北面，是澳门半岛五个堂区中面积最大的一个。本堂区的土地大部分由填海所得。面积达3.2平方公里（占澳门半岛10.4%）-，人口约219,200（占全澳门人口39.9%，目前为澳门最高人口堂区。）-，人口密度约68,500人每平方公里。 　　花地玛堂区包括以下地方： 　　青洲 　　台山 　　关闸 　　马场、黑沙环、祐汉新村（合称“马黑祐”） 　　望厦 　　筷子基 　　花地玛堂区原来为农地，于1970年代开始发展成住宅及工业区 　　

　　圣安多尼堂区（花王堂区）在半岛西部，北接花地玛堂区，南连大堂区，东邻望德堂区，西临内港。面积1 ．1 平方公里（占半岛1 6 ．4 ％），人口仅次于花地玛堂区（接近1 0 ．9 万人，占半岛3 1 ．7 ％），人口密度则为全澳之冠，每平方公里高达9 8 7 7 6 人。包括沙岗、新桥、沙梨头等地，著名的大三巴牌坊、大炮台、白鸽巢公园均在此区内。本区是澳门主要商住区和传统工业区，但工业场所混杂于商住区内。1 9 8 9 年本区工业场所占全澳3 6 ％，仅次于花地玛堂区，但是企业规模较小、工艺及设备比较落后。主要行业有造船、机器制造、食品加工、纺织、制衣等。　　

　　大堂区主要位于半岛东南部，但有一狭长地带沿新马路和草堆街之间延伸至半岛西岸。面积仅次于花地玛堂区，达1 ．4 平方公里（占半岛约2 1 ％）。人口则为各区中最少的，仅约2 ．9 万人，所以人口密度也为5 个区中最小的，每平方公里只有2 0 8 8 1 人。大部分土地也为填海所得。本区是澳门地区的经济中心。东部是澳门历史最久、今天仍是最热闹繁荣的商业区，包括新马路、营地大街、草堆街、十月初五街等。中南部是近一、二十年来迅速崛起的南湾中心商业区，澳门过去只是一个小城市，商业区不大而且分散，金融业也不发达，中心商业区没有形成。随着十多年来澳门经济的持续发展，在新马路东段、殷皇子大马路及与它们相交的南湾街一带，矗立起十多座高层商业大厅，全澳2 0 多家银行大多数的总行或总办事处都设在这里。在商业大厅内办公的有各种各样的商业机构、外贸公司、保险公司、建筑公司、律师楼、会计师楼等等。这个地区成了全澳金融、商业的心脏地带，一个现代都市的中心商业区在此形成。本区东部是大片填海而成的土地，是发展中的新兴高级商住区，潜力甚大。东端是港澳码头。高级酒店也多集中于本区。　　

　　望德堂区位于半岛中部偏东，被花地玛堂区、圣安多尼堂区和大堂区包围，包括荷兰园、塔石和东望洋山。面积最小，只有0 ．6 平方公里（仅占半岛9 ％），而且约有1 ／3 面积为东望洋山所占。人口约3 ．2 6 万，人口密度仅次于圣安多尼堂区，居全澳第二位，每平方公里达5 4 3 7 0 人。本区南部主要为商住区，中部为人般居住区，北部和东部是较高级住宅区，矗立着一些高层大厦。很少工业场所分布在本区，1 9 8 9 年仅占全澳3 ％。　　

　　风顺堂区（圣老楞佐堂区）位于半岛西南段，三面环水，北邻大堂区。面积只有0 ．9 平方公里（占半岛1 3 ．4 ％），人口4 ．5 6 万，人口密度每平方公里5 0 9 0 4 人。本区是澳门开发最早的地区之一。北面沿新马路及其南侧街道是与大堂区相连的繁荣商业区的一部分。东岸是货运码头带，南段有澳门最大的集装箱码头。往内是作为旧海岸的河边新街，过去一直是渔船主要停泊地，因此鱼栏、海产品、船具和渔具供应店不少。再往内直至下环街之间是澳门第一批填海区之一，是个古老的工商业与居住混杂区。南部是西望洋山和妈阁山，风光优美，山坡建有不少风格各异的别墅，是澳门的高级住宅区。东岸濒临南湾和西湾，堤岸是榕荫大道，向来是游人的好去处。南湾正在进行大规模填海围湖工程，建成后是个旅游区和高级商住区。东北部是澳督府、政府合署、市政厅等政府首脑机构所在地，可以说是澳门的行政中心。　　

　　氹仔（别称龙头湾、潭仔、窞仔，旧称为龙环、鸡颈），葡文称为 Ilha da Taipa，英文曾作The Typa，澳门的离岛，是组成澳门的四大部份（区域）之一。（“氹”，粤语读作/tam5/；汉语拼音为[dàng]；注音符号为[ㄍㄢ]；澳门本地的“氹”为异体字，古作“凼”、“窞”，故中国大陆正式出版物多写做凼仔）。氹仔原为一个独立岛屿，现已和路环及路氹城连成一体。值得一提，位于横琴岛的澳门大学新校区根据法例划分为氹仔的一部份 -。 　　氹仔虽是离岛，但与澳门间现有三条大桥连接，分别是嘉乐庇总督大桥（俗称澳氹大桥）、友谊大桥（俗称新大桥）及于2004年12月落成的西湾大桥。其中西湾大桥更是澳门首条双层行车跨海大桥，于台风来袭时下层通道将会开放，以维持澳氹间的交通不被中断。而氹仔南面则有路氹连贯公路连接路环岛。但由于城市的持续发展，土地资源不足，路氹之间的地段已经填平，连接路氹之间的道路因而扩大，而路氹之间区域划分为路氹城。 　　澳门国际机场位于氹仔东面，填海兴建而成，于1995年启用，目前有通往中国大陆和亚洲十多个不同城市的航线。澳门国际机场也是台湾旅客间接前往中国大陆的另一个主要转运站。 　　海洋及小潭山区 　　氹仔中心区 　　大学及北安湾区 　　北安及大潭山区 　　氹仔旧城及马场区 　　

　　路环，位于凼仔之南约2 公里，有一条填海修筑的路凼连贯公路相连。岛西面是珠海市的大横琴岛，相距最窄处不到3 0 0 米。岛上丘陵起伏，地势为全澳最高，平地极少，发展比较缓慢。过去以渔业为主，有些船厂，近年在东北岸兴建了发电厂和水泥厂、深水港，西北部填海拓地准备发展工业。黑沙和竹湾两个优良海滩泳场分别位于岛的东南和南岸，随着全澳的发展，路环岛的发展也在逐步加快。 　　路环古称盐湾、盐灶湾、九澳岛或阿婆尾，因东北角之九澳湾与岛上九澳山而得名。此外，路环的葡文为Coloane，音译自该岛的粤语古称“过路湾”。 　　路环原为一个独立岛屿，现已和氹仔和路氹城连成一体 　　路环原属广东省香山县（即今中山市），但在1864年遭葡萄牙占领，成为澳门的一部份。一百多年前，当澳门已逐渐成为中西方的贸易交汇处时，路环还是一个海盗经常出没的地方。当时，路环上一片荒芜，杂草丛生，地势险峻，除了一些狩猎者之外，渺无人烟。1910年发生了一场葡兵与海盗的大战，是为“路环惨案”。7月初，18名新宁县学童在路环被海盗绑架，乡民禀告两广总督袁树勋，袁因路环属澳葡政府管辖，不能派兵前往缉拿。7月中澳督马葵士派遣两支部队进攻，由于海盗顽抗，葡兵被击毙数人，炮台亦被占领。澳督闻讯后增派一炮兵部队共106人支援，惟仍不敌匪徒，死伤多人。随后调集水陆各军全力进攻，路环各村民因被海盗挟持，致被炮击引致死伤。7月18日晚，大批海盗在暴风雨下乘船逃走，多人遇海难丧生。7月19日，葡军全面包围路环九澳并登陆，纵火焚烧九澳村，村民数百家家毁人亡。有一艘逃难的村民船，被葡军追逐击沉，船上38人全部丧生。葡军最后救出18名人质，另有40余名海盗被生擒。9月，治安警察局审理案件，判处8名海盗流放非洲做苦力28年。路环惨案发生后，中国人民因不满葡方除击毙海盗外亦误杀村民，纷纷要求政府废除条约收回澳门。清政府鉴于群众强烈要求，派驻法国大使刘式训赴里斯本，再次提出划界谈判问题，但此事最后不了了之。事后，岛上的居民和警察终于成功地将海盗驱逐出路环。今日路环上则有“打海盗纪念碑”。 　　直至1969年，连接氹仔与路环连贯公路建成。现在，路环仍然保持原有自然风光，到处鸟语花香，有海滩、步行径、烧烤区等，弥漫一片清新自然景象，与繁嚣的都市形成一强烈对比，路环已成为人们的休闲和度假胜地。 　　路环较为广阔，面积约7.6平方公里，人口约4,300人-。岛上保有自然风光，如树林、山丘、海滩和天然的海水浴场，风景怡人且美丽；其中以黑沙海滩和竹湾最为著名。 　　最初分为路环和大洲两部份，大洲早在1990年代因填海而纳入路环内。